Плёнкавы кандэнсатар пераменнага і пастаяннага току для вялікай ёмістасці, які выкарыстоўваецца ў лакаматывах, хуткасных цягніках, метро і г.д.

Серыя CRE DKMJ-S выдатна падыдзе з-за яе даўгавечнасці, нізкага ESR і моцнай устойлівасці да высокага напружання з функцыямі самааднаўлення для чыгуначнай цягавай сістэмы.Вы знойдзеце больш падрабязную інфармацыю аб канструкцыі і параметрах тут.

Мы прапануем стандартны асартымент спецыяльна распрацаванай вялікай ёмістасці дзякуючы спецыяльным плёнкам і малюнкам пакрыццяў, якія выкарыстоўваюцца ў спалучэнні з геніяльнай геаметрыяй намоткі і ўдасканаленай унутранай канструкцыяй.Мы можам забяспечыць вялікую ёмістасць з вельмі малой уласнай індуктыўнасцю і высокай здольнасцю падтрымліваць імпульсны ток (да 1200 кА), а таксама магчымасць для высокіх сярэднеквадратычных токаў (да 1000 А).

Галіна чыгункі і чыгуначнага транзіту.Мы актыўна распрацоўваем сілавыя электронныя кандэнсатары для чыгункі і чыгуначнага транспарту, і прадукцыя ў асноўным прымяняецца да лакаматываў вялікай магутнасці (напрыклад, хуткасных цягнікоў і высакахуткасных цягнікоў) і гарадскога чыгуначнага транспарту (напрыклад, метро і гарадскога лёгкага чыгуначнага транспарту).Гэтыя аўтамабільныя кандэнсатары патрабуюць высокай надзейнасці, вытрымліваюць моцную вібрацыю і працуюць у суровых экстрэмальных умовах.Да гэтага толькі замежныя кампаніі EPCOS, Vishay і AVX маглі вырабляць сілавыя электронныя кандэнсатары для ўстаноўкі на аўтамабілі.Цяпер прадукты CRE прымяняюцца ў праектах метро і лёгкарэйкавага метро ў Іспаніі, Індыі, Амерыцы і іншых краінах.Адначасова аўтамабільныя сілавыя кандэнсатары кампаніі былі ўжытыя на лініях метро больш чым у дзесяці гарадах.Кампанія Bombardier, асноўнай прадукцыяй якой з'яўляюцца чыгуначныя і высакахуткасныя лакаматывы, транспартнае абсталяванне для гарадскога чыгуначнага транспарту, самалёты ў цяперашні час займаюць першае месца ў свеце.Гэта адзін з асноўных пастаўшчыкоў чыгуначных транзітных лакаматываў у Кітаі.Bombardier і ALSTOM, вядучыя сусветныя кампаніі па вытворчасці лакаматываў, вельмі строга падыходзяць да сертыфікацыі пастаўшчыкоў.Ад тэсціравання прадукту да дастаўкі ўзору да серыйнай пастаўкі патрабуецца не менш за 4-5 гадоў, а ўваходныя бар'еры вельмі высокія.Сілавы кандэнсатар кампаніі, усталяваны на транспартным сродку, быў ухвалены з 2000 года. Пасля амаль 10 гадоў бесперапынных даследаванняў і распрацовак ён паспяхова запушчаны ў прымяненне чыгуначнай цягі, дэманструючы тэхнічныя і якасныя перавагі прадукцыі кампаніі на сусветным рынку.